新能源汽车充电，新时代必须要懂！

充电对于新能源汽车来说，就像燃油车需要加油一样的重要，它关乎着新能源汽车的用车体验和车辆的续航里程等。那么，关于新能源汽车充电，车主有哪些必需get的知识点呢？

充电方式有哪几种？

目前，新能源汽车一共有5种充电方式，分别是慢充、快充、换电、无线充电和移动充电。市面上绝大多数新能源汽车支持慢充和快充，配有慢充和快充接口，换电现在国内主要是蔚来在做，而无线充电和移动充电尚未普及。

[ 慢充 ]

又称交流充电，适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，充电电流和功率相对较小，充电时间一般需6到8小时。

[ 快充 ]

又称直流充电，含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。

[ 换电 ]

采用更换动力电池的方式给汽车电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池更换电量过低的电池组，将更换下来的电池送到换电站慢充充电。

[ 无线充电 ]

在不使用电线和电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全，但暂时未大批量产使用。

[ 移动充电 ]

即移动式充电（MAC），属无线充电的延伸。新能源汽车车主无需寻找充电站，花费时间去充电，在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下，划出充电路段，不需要额外的空间。

使用快充会损耗电池？

准确来说，频繁快充相较于慢充来说确实会对动力蓄电池造成一定的伤害。

由于快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数十倍不等的电流进行充电。在快充模式下，当电量充至80%左右，后续的电量则会采用慢充形式充满。如果频繁使用快充，则会加速电池电芯极化，导致电芯析锂。

析锂过程中，锂离子会减少，最终导致电池容量下降，进而对电池寿命产生影响。

为了更好地解决新能源汽车续航里程问题，车主可以选择“日常慢充、紧急快充”的做法，或一个星期慢充一次进行补充。

快充无法充电是什么原因？

新能源汽车充电过程主要分为6个步骤：物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束。

充电桩为新能源汽车充电时，首先要满足的第一个条件，即充电枪和充电接口的匹配，也就是物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车，则建立起了充电的基础。低压辅助上电是给车辆BMS上电的过程，BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信，即互相确认版本。如版本相同，BMS会发送详细的车辆信息，与充电桩进行信息交换。汽车充电过程中，两者会产生大量的报文，如出现不匹配的情况，则无法完成正常的充电工作。

通常情况下，一旦出现充电失败或充电中断，充电桩会显示充电失败原因代码。这些代码含义均可在网上查询到，但查询代码比较浪费时间，建议拨打充电桩客服或询问充电站工作人员所提示的故障代码含义，判断是汽车还是充电桩导致的充电故障。

雨天不能充电？

遇到下雨天，很多车主都会担心在下雨天充电过程中，雨水会渗入充电接口中造成触电。

首先，从国标上来说，国标对车辆在插拔充电接口时的防护要求如下:国家标准GB/T 20234.1-2015中对车辆插头、插座、供电插头和供电插座等要求一般为IP54，国家对充电桩、充电枪插座等部件的防水性能均进行了严格的把控，以避免充电时发生漏电等事故。并且充电枪每个孔之间是绝缘的，降雨对充电没有影响。此外，充电桩一般都具有漏电保护功能，充电桩内及供电电源都装有漏电保护装置，当出现漏电情况时，能及时在充电桩或供电箱内进行断电，停止供电。

因此，原则上下雨天是可以给新能源汽车充电的，但如果遇到极端的雷暴天气，安全起见，不建议大家在户外用充电桩充电。

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